O analisador de vibração KMbalancer II+ e o balanceador dinâmico-no local ajudam a Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd. a concluir serviços de balanceamento dinâmico de motores de alta-velocidade!
Durante a operação de equipamentos mecânicos de alta-velocidade, o mau equilíbrio dinâmico é uma causa comum de vibração excessiva, desgaste de rolamentos e até mesmo falha da máquina. Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., LTD., como uma empresa profissional na área de fabricação de máquinas de precisão, tem requisitos rigorosos para o equilíbrio de peças rotativas nos fusos de alta-velocidade de seus equipamentos de produção. Quando a distribuição de massa do eixo principal é irregular, a rotação em alta-velocidade gerará força centrífuga, causando vibração anormal na máquina. Isto não só afeta a precisão do processamento, mas também reduz a vida útil dos principais componentes.
O engenheiro da KM trouxe o analisador de vibração KMbalancer II+ e o-balanceador dinâmico no local para este serviço, especificamente para usar tecnologia profissional de calibração de balanceamento dinâmico para elevar o nível de equilíbrio dinâmico do fuso para o padrão G1 reconhecido internacionalmente (o nível de precisão mais alto na ISO1940-1), eliminando assim possíveis riscos de vibração e garantindo uma operação estável-de longo prazo da máquina. Este serviço utiliza um modo de calibração dinâmica-no local, completando todo o processo de-verificação de balanceamento de medição sem desmontar o fuso, melhorando significativamente a eficiência da manutenção.
Esta empresa é uma empresa industrial-militar que produz principalmente peças para o setor de aviação. Seu motor-de alta velocidade, desenvolvido pela Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd., não conseguiu aumentar sua velocidade durante a operação devido à vibração excessiva após a instalação. Eles contrataram nossa empresa para realizar o balanceamento dinâmico para alcançar uma operação-de alta velocidade. Todo o processo de balanceamento envolveu balanceamento em duas velocidades diferentes, utilizando o método de desponderamento sem-fim. Depois de operar o motor a 3.000 rpm, a vibração atingiu 6,5 mm/s. Eles decidiram realizar o balanceamento dinâmico a 3.000 rpm, reduzindo a vibração para 3 mm/s. O motor foi então aumentado para a velocidade máxima para maior equilíbrio dinâmico, reduzindo em última análise o desequilíbrio residual para dentro do padrão ISO 1940. Além disso, foi observada uma amplitude de 50 Hz durante o aumento da velocidade, indicando um problema elétrico causado pela frequência da fonte de alimentação. O cliente foi informado que o motor seria inspecionado quando necessário.